VOGE无极作为国产机车头部品牌，品控和控制一直是其中心优势。2024年6月，VOGE无极就已展开VRT技能提高营活动。无极官方联合专业的安驾训练组织，约请闻名教练授课并一致拟定课程，对车主进行进阶的骑行技能训练，让更多有需求的无极车主可以终究靠VRT技能提高营把握专业的骑行基本功，领会安全控制之道。

  本次年末的VRT控车大师挑战赛，更是将规范晋级，采纳竞技PK的方式，将控制技能玩到极致。参赛人员经过为期2天的会集教育、训练，经过10项车辆平衡及控制项目现场竞技，终究依据总积分进行排名。经过趣味性的方式规划，让参赛选手在游戏中精进控制技巧，无论是新手小白仍是骑行老炮，都能取得必定的技能提高。

  控制层面，EF40X搭载机车级高功能减震，预载阻尼多档可调，调理才能抢先同级；立异运用内置气囊，抗冲击才能更强；悬架选用叉臂式前悬，多连杆式后悬，并选用无极同款剖析调校技能，轻松应对轰动冲击；制动才能晋级，选用大孔径双活塞卡钳，前/后缸径18mm；机车级3mm加厚刹车盘；刹车蹄片添加隔热层规划；活塞选用立异复合材料，导热系数更小；并选用特氟龙钢编油管，归纳抗热衰才能提高13倍，功能跃升，耐久安全。

  全体看来，EF40X是选用机车级规范打造的一台电动越野，依托无极的造车技艺，秉承一流品控规范，其可靠性具有先天优势。近年来电动玩乐车型不断丰富，等待这一台“更抗造”的产品可以为电动越野玩家带来全新体会。

  在活动现场，无极下一年行将上市的高热车型——RR500S，也让参与的用户和媒体做了简略的试驾。

  RR500S在工信部网站上的产品图曝光后，收成了极大的热度和重视。RR500S整车尺度为2005 x 760 x 1110mm，轴距为1375mm，相对较短的轴距带来的是更超卓的控制，将之放在VRT控车大师赛期间初次实车曝光，阐明无极对该车的控制功能适当自傲。

  动力上RR550S搭载无极第二款四缸引擎，实践排量475mL，上限功率57kW，最大马力77.5匹。RR500S装备可调阀门排气，车身选用很多铝合金件，细节做工无可挑剔。

  原创且斗胆的外观造型也是该车的一大亮点，匀称且丰满的车身规划再配上具有诱人声浪的四缸引擎，信任RR500S上市后，会成为国产现有中排量段跑车的有力竞争者。

  无极机车正在探索和测验独归于本身个人品牌和用户的交流桥梁，从用户视角动身，倾听需求，活跃赋能。此次VRT控车大师挑战赛，无极不只将“控制“的重要性拉回车友视界，让用户对控制、驾驭技能有更多重视，还发布了一款新能源电车EF40X、露脸一款四缸仿赛车型RR500S，

  展示了其强壮的技能实力和未来发展趋势。让我们等待无极在高功能、新能源等高端产品制作范畴，持续带来更多惊喜。