就拿干流国产越野车来说，像坦克300，起步价都得19.9万，合资品牌的越野车就更贵了。

  它能一路坚持至今，没有停产，乃至还晋级了新款车型，这也恰恰彰显出BJ212的成功之处。

  现在，不少顾客感觉新款212在规划、功能上已不再具有老款212经典魅力。

  所以，今日我们将要点引荐老款212，以满意那些寻求经典与牢靠质量运用者需求。

  虽然BJ212的内饰极为质朴，控制功能也欠佳，但不得不供认它的质量十分过硬，能够用巩固耐用描述。

  我们现在看到的BJ212已是最新款型，历经晋级改进，新车的舒适性也有了进一步的提高。

  与此同时，BJ212设有软顶与硬顶两种版别，具有超高的离地空隙以及超卓的涉水深度，这让BJ212在通行时更顺利轻松应对杂乱路况。

  高端版别还搭载了4×4四驱体系，以及三把差速锁，使其成为高低路途的“克星”，越野才能超强。

  内饰方面并没有太大的变化，主要是在一些纤细之处做了优化晋级，就比方在车门上增添了隔音棉使得车内的全体静寂性得到大幅提高。

  在车身尺度方面，它仍旧坚持原样，长宽高分别为4245毫米、1830毫米、1910毫米，轴距达2460毫米。

  得益于方正的车身结构，车内的笔直高度优势明显，就算是身高1.90米的大个子坐在里边也不会感觉短促。

  值得一提的是，BJ212总算换上了真皮座椅，悬架及其调校也愈加柔软，全体的舒适性有了明显提高。

  相较于上一代车型，新车装备了2.4T发动机，替换掉本来的小排量柴油发动机而且契合国六排放规范，马力更是一举提高到211匹。

  212的车身大部分都是钢铁做，这听起来是不是有点重？但其实，这样车身规划并不代表油耗会高得吓人。

  相反，钢材巩固性让轿车在规划上能够更改进，比方减轻其他部分分量这样反而大约让油耗体现得更好一些。

  我的总结：现在BJ212只剩下库存车，能够说卖一辆少一辆，将会成为一代经典车型，能够说一代经典就此衰败了。

  虽然它的内饰不行精美、装备也不算高端，但车辆全体的动力体现以及规划风格，仍旧能赢得顾客的好感底盘功能相同可圈可点。